hehe
penat perjalan ke Palong 4 Negeri Sembilan.
Sunday, December 20, 2009
Selamat Pengantin Baru
Selamat Pengantin Baru buat salah sorang Tutor kt tmpat kau blajr..
hehe
penat perjalan ke Palong 4 Negeri Sembilan.
hehe
penat perjalan ke Palong 4 Negeri Sembilan.
Friday, December 18, 2009
'Avatar' Filem Hebat Yang Menakjubkan!
Avatar karya pengarah terkenal James Cameron sudah mendapat pujian melambung dari pengkritik filem dan para media sebelum ditayangkan lagi. Semasa tayangan perdana filem itu di kota London, Jumaat lalu, Avatar mendapat sambutan menggalakkkan hingga ramai yang memberi status lima bintang kepada filem ini.
Cerita yang dihasilkan dari teknologi canggih 3D (tiga dimensi) karya pengarah yang pernah menghasilkan Titanic, filem terhebat 1997, Avatar adalah sebuah filem termahal pernah dihasilkan, dengan kos sebanyak USD400 juta.
Filem ini akan ditayangkan serentak di semua pawagam di seluruh dunia pada 18 Disember nanti. Studio filem 20th Century Fox akan meraih keuntungan yang lumayan.
Filem ini berjaya membawa teknik efek visual yang mengagumkan, teknik rakam gerakan (motion-capture), penataan muzik dan suara. James telah mengubah filem-filem fiksyen ilmiah era abad ke-21 menjadi keajaiban yang menakjubkan dalam Avatar.
Adegan perang di akhir filem selama 20 minit benar-benar menakjubkan. Avatar menceritakan perang untuk mempertahankan cara hidup kaum Na'vi yang tinggal di hutan, melawan operasi pertambangan kolonial di planet mereka.
Menang best filem ni dan zif bagi 10/10
Salam Maal Hijrah 1431 Masihi
Alhamdullillah tahun baru islam kembali manuntut perubahan dalam diri setiap umat islam seluruh dunia..
zif sebagai umah islam di Malaysia ingin mengucapkan selamat menyambut tahun baru islam
dan salam Maal Hijrah 1431 Masihi kepada kawan-kawan dan seluruh umat islam seluruh Malaysia..
Rahsia A Muhammad Afiq Ahmad Anuar
Muhammad Afiq Ahmad Anuar
Sebagai pembakar semangat dan api perjuangan, XY - Ikon Lelaki berkongsi rahsia kejayaan penerima Anugerah Pelajar Cemerlang - Berita Harian (APC-BH) 2008, Muhammad Afiq Ahmad Anuar...
TERSERLAH rekod akademik remaja ini sebaik beliau berkongsi keputusan yang diperolehnya dalam tiga peperiksaan umum pada sesi temuramah dan fotografi yang berlangsung di Balai Berita, minggu lalu.
Untuk rekod, Muhammad Afiq Ahmad Anuar, 18, memperoleh 5A dalam Ujian Pencapaian Sekolah Rendah (UPSR); 8A dalam Penilaian Menengah Rendah (PMR) dan 10A dalam SPM. Begitulah profail akademik remaja ini yang mampu membuatkan siapa saja kagum dan tidak kurang juga cemburu.
Bagi Muhammad Afiq, tiada yang mustahil untuk pelajar lulus cemerlang andai tumpuan diberi 100 peratus setiap kali guru mengajar di kelas. Selain itu, latihan tambahan amat penting untuk menjadikan diri mereka lebih mahir dalam sesuatu subjek atau topik.
"Kejayaan setiap individu cukup subjektif. Ini kerana, bagi saya ia bergantung kepada pembawaan diri dalam menentukan masa depan.
"Tidak ada siapa yang dapat mengubah nasib melainkan diri sendiri. Rugi jika kita mengambil sikap sambil lewa dan sekadar berpuas hati dengan kejayaan yang ada," kata Muhammad Afiq menampakkan kematangan dirinya.
Seperti anak muda lain, Muhammad Afiq mengakui beliau meluangkan waktu senggang untuk beriadah atau melakukan aktiviti hujung minggu bersama teman.
Namun, beliau akan memastikan tumpuan terhadap pelajar tidak terganggu dan setiap kali menelaah, ia dilakukan bersungguh-sungguh.
"Setiap kali belajar, saya melakukannya dengan penuh perhatian. Lazimnya, saya meluangkan hingga lima jam sehari untuk menelaah pelajaran.
"Penting untuk kita kuasai tip belajar dan saya sering ditekankan dengan konsep kualiti pelajaran berbanding kuantiti," katanya yang baru memulakan pengajian persediaan di Kolej Mara Banting, Selangor, sebagai persediaan ke luar negara.
Ditanya apakah beliau tidak merasa tertekan untuk terus konsisten dalam pencapaian akademik, Muhammad Afiq berkata, semua itu bukanlah persoalan utama kerana yang lebih penting ialah aspek persediaan awal menghadapi peperiksaan.
Muhammad Afiq berkata, pelajar yang giat mengulang kaji pelajaran lebih mudah menjawab soalan. Katanya, ini kerana kebanyakan soalan berkisar teknik dan formula yang serupa seperti yang dipelajari sebelum ini.
XY - Ikon Lelaki terus selami sisi cemerlang Muhammad Afiq dalam meniti tangga kejayaan...
Boleh ceritakan perkembangan terbaru anda?
Sejak Jun lalu, saya menuntut di Kolej Mara Banting. Ini adalah langkah permulaan saya untuk melanjutkan pengajian ke luar negara, Insya Allah. Saya memilih jurusan perubatan dan mensasarkan impian melanjutkan pelajaran ke United Kingdom (UK), dua tahun lagi.
Mengapa bidang perubatan yang menjadi pilihan anda?
Sejak kecil, saya bercita-cita menjadi doktor. Selepas bersekolah, alhamdulillah saya nampak ada peluang cerah menuju ke arah itu melalui rekod akademik saya. Saya bercita-cita menjadi pakar jantung kerana mahu melahirkan lebih ramai doktor jantung di Malaysia.
Apakah keluarga mendorong anda menjadi doktor hingga anda memilih bidang perubatan sebagai disiplin pengajian?
Kedua-dua ibu bapa saya bertugas sebagai guru. Menjadi doktor sudah menjadi impian saya sejak kecil. Keluarga saya sangat memahami dan menyokong setiap apa yang saya lakukan.
Bagaimana anda dapat mengekalkan rentak kejayaan yang cemerlang dalam pelajaran?
Perkara utama bagi saya adalah fokus kepada guru yang sedang mengajar dalam kelas. Pada masa sama, giat mengulang kaji pelajaran dan berkongsi tip belajar dengan rakan-rakan.
Adakah anda mengikuti kelas tambahan untuk meningkatkan pencapaian dalam sesetengah mata pelajaran?
Seperti di Kolej Melayu Kuala Kangsar (MCKK), setiap pelajar berpeluang mengikuti kelas tambahan yang dikendalikan guru. Selain itu, faktor suasana di asrama menyebabkan pelajar biasa dengan persekitaran yang mementingkan pembelajaran.
Ceritakan detik kejayaan menerima Anugerah Pelajar Cemerlang - Berita Harian 2008?
Keluarga yang mencalonkan saya. Saya memang konsisten mengikuti setiap seminar pendidikan yang dikendalikan Berita Harian sejak sekolah rendah hingga sekolah menengah. Memang saya tidak sangka terpilih dan gembira dengan penghargaan ini.
Adakah faktor sekolah menyumbang kepada kejayaan pelajar?
Saya tidak fikir begitu kerana pelajar sendiri yang menentukan nasib mereka selepas guru berhempas pulas memberi ilmu. Ketika bersekolah di Sekolah Menengah Kebangsaan (SMK) Sungai Karangan Kulim, saya dan seorang lagi pelajar Cina muncul pelajar yang mencatat keputusan 8A dalam PMR.
Kalau hendak tahu, sebelum ini, tidak ada seorangpun pelajar sekolah itu mencapai keputusan sama.
Fokus untuk mencapai keputusan cemerlang kadangkala mengabaikan aktiviti berpersatuan dan sukan. Bagaimana pula dengan anda?
Saya tidak hanya memberi tumpuan kepada pelajaran saja, sebaliknya saya juga bergiat dalam aktiviti berpersatuan. Ketika di MCKK, saya terpilih mewakili sekolah dalam program Pembimbing Rakan Sebaya (PRS) serta terpilih menjadi tokoh PRS peringkat kebangsaan.
Saya juga pernah melawat India pada 2007 bagi menyertai Perhimpunan Pembangunan Komuniti dan Pemimpin membabitkan pelajar dari enam negara.
Apa nasihat anda kepada calon SPM yang akan mula menduduki peperiksaan, Rabu ini?
Saya berharap mereka memberi sepenuh perhatian ketika menjawab soalan dan usah sesekali menjawab sambil lewa. Buat persediaan rapi dan jaga kesihatan sepanjang tempoh peperiksaan.
Antara markah 9G dan doktor jantung...
BIARPUN Muhammad Afiq sering mencatat keputusan cemerlang dalam peperiksaan, sebagai manusia biasa, anak muda ini juga pernah memperoleh keputusan mengecewakan.
Tanpa cuba berselindung, anak sulung daripada tiga beradik ini mengakui beliau pernah mencatat keputusan 9G iaitu gagal dalam subjek Fizik ketika baru memulakan pengajian tingkatan empat di Kolej Melayu Kuala Kangsar (MCKK).
Berbanding pelajar lain yang memperoleh keputusan membanggakan dalam subjek itu, Muhammad Afiq mempunyai cerita sendiri mengapa ia berlaku.
"Saya ketinggalan pada minggu-minggu awal semester malah tidak dapat menyertai minggu orientasi pelajar baru kerana menghidap demam campak.
"Sudahlah tidak dapat mengikuti kelas seperti pelajar lain, saya juga tidak dapat memberi tumpuan kepada pelajaran menyebabkan saya gagal dalam mata pelajaran Fizik," katanya yang bersedih selepas memperoleh keputusan peperiksaan itu.
Namun, berkat dorongan ibu bapa dan semangat tidak kenal erti, Muhammad Afiq bingkas bangun dan menguasai subjek Fizik. Dalam SPM tahun lalu, remaja ini membuktikannya dengan memperoleh A1 dalam mata pelajaran itu.
Kata Muhammad Afiq, amat penting bagi pelajar menumpukan perhatian kepada pelajaran terutama ketika dalam kelas serta tidak malu bertanya kepada guru dan rakan-rakan.
"Jangan pendam apa yang kita tidak tahu. Kita perlu segera bertanya perkara yang kita tidak tahu untuk memudahkan proses pembelajaran," katanya.
Ditanya lebih lanjut soal cita-citanya, Muhammad Afiq berkata, sudah menjadi impiannya untuk menjadi pakar jantung kerana Malaysia kekurangan kumpulan profesional itu. Beliau juga mahu membantu usaha mengurangkan kes penyakit jantung di negara ini.
"Biarpun belum lagi tercapai cita-cita itu, saya saya sudah mengkaji skop kerjaya doktor jantung. Semoga cita-cita ini menjadi kenyataan." katanya penuh harapan.
INFO: Keputusan SPM Afiq
Bahasa Malaysia A1
Bahasa Inggeris A1
Pendidikan Islam A1
Sejarah A1
Kimia A1
Matematik Tambahan A1
Matematik A1
Fizik A1
Biologi A2
English For Science and Technology A2.
5 tip kejayaan... Afiq
Muhammad Afiq Ahmad Anuar
Umur: 18 tahun
Tarikh lahir: 22 November 1991
Tempat lahir: Sungai Petani, Kedah
Tinggi: 172 sentimeter
Berat: 58 kilogram.
Thursday, December 17, 2009
Kemarau Sudah Berakhir
RAJAGOBAL meraikan kejayaan skuadnya muncul juara selepas menewaskan Vietnam 1-0, malam tadi.
Emas ke-40 kontinjen negara sumbangan anak buah Raja
DUA puluh tahun menanti, ianya berakhir dengan nikmat yang sukar digambarkan.
Malaysia kini kembali bermegah selaku juara Sukan Sea apabila menangani dengan bijak segala percaturan dijelmakan Vietnam dalam laluan melakar kemenangan 1-0 pada final, semalam.
Kejayaan itu, hadir selaku pingat emas ke-40 kontinjen Malaysia, adalah kali pertama membawa pulang pengiktirafan daripada gelanggang asing selepas kali terakhir dilakukan generasi pemain dikepalai Mokhtar Dahari di Jakarta pada 1979.
Ia juga mengembalikan gembira bergelar juara yang kali terakhir dirasai di Stadium Merdeka, 20 tahun lalu.
"Perasaan ini sukar digambarkan. Ini untuk bola sepak negara. Untuk rakyat Malaysia. Tetapi sekali lagi saya ingatkan, ini hanya permulaan. Kita perlu bersabar untuk melihat skuad negara yang lebih mantap pada masa depan," tegas jurulatih, K Rajagobal.
GOL kemenangan Malaysia bermula detik ini apabila percubaan Norshahrul Idlan Talaha (kiri) terkena pertahanan lawan menyebabkan bola membias sekali gus menewaskan penjaga gol Vietnam, Tan Truong Bui, semalam.
Cuma, Rajagobal tidak lokek pujian kepada barisan pemain yang jelas mencetus rasa bangga buatnya.
Kerana sejak awal permainan, rintangan menanti memang tidak mudah. Vietnam barisan jauh lebih tersusun dan kemas berbanding Laos yang ditumpaskan sebelum ini. Malah untuk beberapa detik awal, mereka lebih kerap mengatur gerak ancaman buat menguji kubu skuad negara.
Selepas saling mematahkan ancaman cuba dijelmakan, Vietnam beroleh peluang pertama pada minit ke-26 apabila umpanan lintang jauh melepasi Mohd Sabre Mat Abu dan S Kunanlan dalam kawasan penalti untuk ditanduk Mai Tien Thanh.
Namun penjaga gol, Mohd Sharbinee Allawee sempat melayangkan diri untuk menepis keluar ancaman.
Empat minit kemudiannya, Kunanlan meledakkan rembatan dari jarak 25 meter yang bagaimanapun terus ke dakapan penjaga gol Vietnam, Bui Tan Truong manakala umpanan lintang dari sebelah kanan, beberapa minit kemudiannya, melepasi Safiq Rahim untuk menanduk ke sasaran.
Dominasi babak kedua jelas milik skuad negara. Terbukti menerusi cubaan K Gurusamy yang sipi pada minit ke-46, tandukan Ahmad Fakri Saarani yang sedikit melewati palang pada minit ke-57 serta cubaan Norshahrul Idlan Talaha yang diselamatkan benteng lawan di atas garisan pada minit ke-62.
Vietnam dipaksa lebih bertahan, dengan dihadkan sesekali mengatur ancaman yang ditangani cantik barisan benteng penuh berdisiplin diterajui Aidil Zafuan Abdul Radzak, Mohamad Muslim Ahmad, Nasriq Baharom, Mohd Sabre Mat Abu dan Sharbinee di gawang.
Pemecah kebuntuan gol akhirnya ditemui skuad negara pada minit ke-84. Berpunca daripada hantaran lintang Mohd Azmi Muslim, Safiq menyaksikan umpanannya terlepas daripada Zaquan Adha Abdul Radzak dan untungnya buat skuad negara, terkena kaki pertahanan Vietnam, Mai Xuan Hop sebelum masuk ke gawang Vietnam.
Bunga Di Laman Rumah Ku
selalu bz n xde mse membuatkan aku jrang nk kluar skeliling rumah..
bile free pun malam..so bile kluar rumah ape yg nmpak..hehe
so bile ade pluang cuti aku abiskan mase dirumah..
x sangke mak aku bnyak tanam pokok bunga dilaman..hehe
cantik2 plak tu..so aku pun snap gmbar2 koleksi bunag mak aku..
huhu n aku edit r skit2 n inilah hasilnyer...
bile free pun malam..so bile kluar rumah ape yg nmpak..hehe
so bile ade pluang cuti aku abiskan mase dirumah..
x sangke mak aku bnyak tanam pokok bunga dilaman..hehe
cantik2 plak tu..so aku pun snap gmbar2 koleksi bunag mak aku..
huhu n aku edit r skit2 n inilah hasilnyer...
Awan yg Terpilu Kot....
Irfan Belajar Ambil Wudhu'
huhu...excited si irfan ni..nk smbahyang dgn ibunyer...
ape lg aku pun ajar r die amik air sembahyang..hehe
teringat mse kcik-kcik dulu..
ape lg aku pun ajar r die amik air sembahyang..hehe
teringat mse kcik-kcik dulu..
Wednesday, December 16, 2009
River Cruise Tasik Putrajaya
Nice tmpat ni...tp msih x berkesempatan lagi nak pergi..
hehe..ape2 pun nnti nk pg..hehe
hehe..ape2 pun nnti nk pg..hehe
Masjid Sultan Al-Mizan, Putrajaya
Terpukau aku sekejap melihat keindahan, keunikan dan kemegahan Masjid ini....
Bangunan guna enam ribu tan keluli dan material telus cahaya jadi mercu tanda baru di Putrajaya
Berkonsepkan seni bina moden kontemporari, berlatarkan Tasik Putrajaya dengan keindahan alam yang kekal tidak bersentuh di Presint 3, di situlah letaknya binaan sebuah bangunan berkerangka keluli atau digelar Masjid Besi, Putrajaya.
Indahnya binaan dari keluli itu mungkin masih belum dapat dilihat dengan mata kasar namun keunikan masjid yang keseluruhannya berkeluasan 73,795 meter persegi itu amat istimewa. Malah, Masjid Besi ini dikatakan bakal menjadi sebuah mercu tanda baru pusat pentadbiran negara dan kebanggaan komuniti Islam di Putrajaya.
Bangunan guna enam ribu tan keluli dan material telus cahaya jadi mercu tanda baru di Putrajaya
Berkonsepkan seni bina moden kontemporari, berlatarkan Tasik Putrajaya dengan keindahan alam yang kekal tidak bersentuh di Presint 3, di situlah letaknya binaan sebuah bangunan berkerangka keluli atau digelar Masjid Besi, Putrajaya.
Indahnya binaan dari keluli itu mungkin masih belum dapat dilihat dengan mata kasar namun keunikan masjid yang keseluruhannya berkeluasan 73,795 meter persegi itu amat istimewa. Malah, Masjid Besi ini dikatakan bakal menjadi sebuah mercu tanda baru pusat pentadbiran negara dan kebanggaan komuniti Islam di Putrajaya.
Monday, December 14, 2009
Plan Pembangunan Negeri Melaka
Bangganye aku kalau ini menjadi realiti...
mcm Burj Dubai lah plk....
Bangga sebagai anak melaka
mcm Burj Dubai lah plk....
Bangga sebagai anak melaka
Malacca - Dumai Bridge Project
Malacca - Dumai Bridge Project
Introduction
As Southeast Asia embarks on a period of unprecedented economic growth, social progress and cultural development, key infrastructure projects will play an important role in the success of the region. From superhighways and bridges to express rail links and development regions the most dynamic projects will connect people, countries and regions.
Designed to be the world’s longest link at 127.93 km the privately funded Strait of Malacca Crossing (SOMX) will connect peninsular Malaysia and the Indonesian island of Sumatra across the world’s busiest strait. An ambitious project that will fuel the growth of Southeast Asia and have a lasting global impact, the crossing will provide increased political security and ignite social change across the region
Malaysia
As Malaysia steadily moves towards its goal of achieving developed nation status by the year 2020 it has already come a long way. Capitalising on the hopes and dreams of it’s population, Malaysia has been able to transform its economy from an agriculture and mining base to a competitive high-tech economy, where services and manufacturing now account for 80% of its GDP. Malaysia’s rich natural resources have made it a major exporter of oil, gas, rubber and palm oil; while its position as a leader in Islamic banking has allowed it to become an attractive destination for both trade and investment. Peace and stability are cornerstones of this diverse Southeast Asian nation that is quickly becoming a regional powerhouse.
Indonesia
With over 234 million consumers, Indonesia represents Southeast Asia’s largest potential market. Now fully recovered from the 1998 Asian Financial crisis, Indonesia’s GDP has surpassed $1.1 trillion US dollars with Foreign Direct Investment increasing at 17% in early 2007. Indonesia has recently embarked on a major infrastructure improvement program that will fuel social progress and allow it to capture its tremendous amount of natural resources. As Southeast Asia’s most populous country Indonesia is a rising industrial giant.
The Benefits
POLITICAL:
The creation of a crossing between the Malaysian peninsula and the Indonesian archipelago will dramatically change the political atmosphere between bordering nations, with Malaysia, Indonesia, Singapore and Thailand undoubtedly seeing an increase in cooperation and civility in matters of governance and security. The cost of combating piracy and maintaining safety along the Strait of Malacca has always been taxing on bordering nations. The Strait of Malacca Crossing will encourage cooperation against piracy and will allow for better monitoring of traffic through the strait. Increased investment at crossing points and along the coastline will lead to greater domestic political stability for bordering nations. As a link between ASEAN nations, the Strait of Malacca Crossing will help kindle an ASEAN spirit that will further unify the region and gear it towards development and progress
SOCIAL:
In a region that is tied together by thousands of years of history the Strait of Malacca Crossing will bring about a fusion of cultures. Malaysians and Indonesians will come together to exchange information, technology, arts and culture, bringing social progress to both nations. The link between nations will result in a blossoming of industry across the strait where labour specialization will allow for growth on both sides, while reducing the strains of migration. New communities will flourish as workers flock to rapidly expanding neighboring cities that are experiencing an increase in commerce and industry. As the crossing is completed and greater responsibility is taken on by bordering nations, environmental issues surrounding the strait will be addressed. The Strait of Malacca Crossing will realise the dreams of generations and connect two of Southeast Asia’s most dynamic nations.
ECONOMIC:
The economic importance of the Strait of Malacca as one of the world’s busiest shipping lanes has long been recognized. However, a link between Malaysia and Indonesia across the strait unlocks even greater potential. The Indonesian island of Sumatra rich in natural resources will be connected to the Asian continent; opening up to new markets and gaining direct access to the giant Chinese economy. Peninsular Malaysia with its increasingly service based industry will benefit from an increase in tourism, cross border trade, transport development, and educational investment. As development takes place on both sides of the crossing, dangerous migration across the straits will disappear and both sides will benefit. Singapore, Thailand, China and the region as a whole will benefit from an increase in trade and commerce as the fertile Indonesian archipelago is connected to the Asian continent.
ADDITIONAL BENEFITS:
The Strait of Malacca Crossing is a regional project with global impact. As a privately funded initiative (PFI) the project will fuel the growth of developing nations without placing an unnecessary burden on governments. The crossing will create an international hub of trade and commerce, connecting peoples and economies while accelerating growth throughout the region. Bridging one of the world’s busiest straits, the crossing will provide increased security and stability in an area critical to global commerce.
Geological Evaluation
The crossing will be located in the narrowest channel of the Strait of Malacca from the northeast coast adjacent to Malacca in Malaysia to the southwest coast of Pulau Rupat in Sumatra, Indonesia. The terrain near the coast of Malacca is mostly plain with flat topography, beaches and developed ground water systems. On the Indonesian side Barisan mountains lie in the west, while low terrains and wetlands are located to the north near Dumai.
The project site is located entirely on the Eurasian plate and there are no known faults nearby. The buried base of rocks underneath the proposed site lie deeply underground on the Sumatra side but have good physical and mechanical properties and will provide sufficient support for a structural foundation. Though there is an unfavorable seismic zone about 100 km away from the project site there has been no record of a strong earthquake, intense plate motion, or fracture in the last ten thousand years. With new technology and sufficient care an earthquake resistant structure will stand for generations.
Design
Brigde Concept
Tunnel Concept
The design objectives for the bridge include for the crossing to be perfectly functional, economical in construction and graceful in appearance. Since this is a sea bridge project over the strait, people will be able to enjoy both the magnificent bridge from different angles and the beautiful scenery of the sea, island and coastline. The deepwater navigable span of the all bridge concept is located 12 km off Pulau Rupat in Indonesia where the depth of the water is 50~60m, and giant oil tankers with a capacity of more than 300,000 tons can transit the channel. The downstream and upstream waterways are the busiest navigation areas in the Strait of Malacca, with a width of 4.3 km and a distance of about 1.6 km. To satisfy the requirements for navigation and landscape, a suspension bridge and cable-stayed bridge are the most appropriate candidates for the general navigation of the channel.
Introduction
As Southeast Asia embarks on a period of unprecedented economic growth, social progress and cultural development, key infrastructure projects will play an important role in the success of the region. From superhighways and bridges to express rail links and development regions the most dynamic projects will connect people, countries and regions.
Designed to be the world’s longest link at 127.93 km the privately funded Strait of Malacca Crossing (SOMX) will connect peninsular Malaysia and the Indonesian island of Sumatra across the world’s busiest strait. An ambitious project that will fuel the growth of Southeast Asia and have a lasting global impact, the crossing will provide increased political security and ignite social change across the region
Malaysia
As Malaysia steadily moves towards its goal of achieving developed nation status by the year 2020 it has already come a long way. Capitalising on the hopes and dreams of it’s population, Malaysia has been able to transform its economy from an agriculture and mining base to a competitive high-tech economy, where services and manufacturing now account for 80% of its GDP. Malaysia’s rich natural resources have made it a major exporter of oil, gas, rubber and palm oil; while its position as a leader in Islamic banking has allowed it to become an attractive destination for both trade and investment. Peace and stability are cornerstones of this diverse Southeast Asian nation that is quickly becoming a regional powerhouse.
Indonesia
With over 234 million consumers, Indonesia represents Southeast Asia’s largest potential market. Now fully recovered from the 1998 Asian Financial crisis, Indonesia’s GDP has surpassed $1.1 trillion US dollars with Foreign Direct Investment increasing at 17% in early 2007. Indonesia has recently embarked on a major infrastructure improvement program that will fuel social progress and allow it to capture its tremendous amount of natural resources. As Southeast Asia’s most populous country Indonesia is a rising industrial giant.
The Benefits
POLITICAL:
The creation of a crossing between the Malaysian peninsula and the Indonesian archipelago will dramatically change the political atmosphere between bordering nations, with Malaysia, Indonesia, Singapore and Thailand undoubtedly seeing an increase in cooperation and civility in matters of governance and security. The cost of combating piracy and maintaining safety along the Strait of Malacca has always been taxing on bordering nations. The Strait of Malacca Crossing will encourage cooperation against piracy and will allow for better monitoring of traffic through the strait. Increased investment at crossing points and along the coastline will lead to greater domestic political stability for bordering nations. As a link between ASEAN nations, the Strait of Malacca Crossing will help kindle an ASEAN spirit that will further unify the region and gear it towards development and progress
SOCIAL:
In a region that is tied together by thousands of years of history the Strait of Malacca Crossing will bring about a fusion of cultures. Malaysians and Indonesians will come together to exchange information, technology, arts and culture, bringing social progress to both nations. The link between nations will result in a blossoming of industry across the strait where labour specialization will allow for growth on both sides, while reducing the strains of migration. New communities will flourish as workers flock to rapidly expanding neighboring cities that are experiencing an increase in commerce and industry. As the crossing is completed and greater responsibility is taken on by bordering nations, environmental issues surrounding the strait will be addressed. The Strait of Malacca Crossing will realise the dreams of generations and connect two of Southeast Asia’s most dynamic nations.
ECONOMIC:
The economic importance of the Strait of Malacca as one of the world’s busiest shipping lanes has long been recognized. However, a link between Malaysia and Indonesia across the strait unlocks even greater potential. The Indonesian island of Sumatra rich in natural resources will be connected to the Asian continent; opening up to new markets and gaining direct access to the giant Chinese economy. Peninsular Malaysia with its increasingly service based industry will benefit from an increase in tourism, cross border trade, transport development, and educational investment. As development takes place on both sides of the crossing, dangerous migration across the straits will disappear and both sides will benefit. Singapore, Thailand, China and the region as a whole will benefit from an increase in trade and commerce as the fertile Indonesian archipelago is connected to the Asian continent.
ADDITIONAL BENEFITS:
The Strait of Malacca Crossing is a regional project with global impact. As a privately funded initiative (PFI) the project will fuel the growth of developing nations without placing an unnecessary burden on governments. The crossing will create an international hub of trade and commerce, connecting peoples and economies while accelerating growth throughout the region. Bridging one of the world’s busiest straits, the crossing will provide increased security and stability in an area critical to global commerce.
Geological Evaluation
The crossing will be located in the narrowest channel of the Strait of Malacca from the northeast coast adjacent to Malacca in Malaysia to the southwest coast of Pulau Rupat in Sumatra, Indonesia. The terrain near the coast of Malacca is mostly plain with flat topography, beaches and developed ground water systems. On the Indonesian side Barisan mountains lie in the west, while low terrains and wetlands are located to the north near Dumai.
The project site is located entirely on the Eurasian plate and there are no known faults nearby. The buried base of rocks underneath the proposed site lie deeply underground on the Sumatra side but have good physical and mechanical properties and will provide sufficient support for a structural foundation. Though there is an unfavorable seismic zone about 100 km away from the project site there has been no record of a strong earthquake, intense plate motion, or fracture in the last ten thousand years. With new technology and sufficient care an earthquake resistant structure will stand for generations.
Design
Brigde Concept
Tunnel Concept
The design objectives for the bridge include for the crossing to be perfectly functional, economical in construction and graceful in appearance. Since this is a sea bridge project over the strait, people will be able to enjoy both the magnificent bridge from different angles and the beautiful scenery of the sea, island and coastline. The deepwater navigable span of the all bridge concept is located 12 km off Pulau Rupat in Indonesia where the depth of the water is 50~60m, and giant oil tankers with a capacity of more than 300,000 tons can transit the channel. The downstream and upstream waterways are the busiest navigation areas in the Strait of Malacca, with a width of 4.3 km and a distance of about 1.6 km. To satisfy the requirements for navigation and landscape, a suspension bridge and cable-stayed bridge are the most appropriate candidates for the general navigation of the channel.Double Decker Bus Melaka/ Bus Panorama
xde nak wat pe ujung mggu..lpak2 r kt dtaran phlawan...
dgn rm5 rggit satu hari aku ronde2 naik double decker..haha
dgn rm5 rggit satu hari aku ronde2 naik double decker..haha
Sistem Monorail Di Sungai Melaka Dalam Pembinaan
Ketua Menteri, Datuk Seri Mohd Ali Rustam berkata, sistem monorel itu yang sedang dibina di tebing Sungai Melaka dijangka akan menjadi satu lagi tarikan baru untuk pelancong ke negeri ini apabila siap nanti.
"Walaupun pada asalnya rancangan pembinaan sistem monorel tersebut hanya akan menghubungkan Pengkalan Rama dan Stesen Tuah, namun ianya akan disambung dengan kepanjangan 1.2 kilometer lagi untuk melengkapkan satu pusingan," katanya.
"Sistem monorel itu akan disambung dari Stesen Tuah melalui Jalan Tun Ali dan Jalan Tun Mutahir sebelum bersambung semula dengan Stesen Taman Rempah bagi melengkapkan satu pusingan.
"Dengan lengkapnya satu pusingan ini, tren monorel tidak perlu berpatah balik, tetapi hanya perlu membuat satu pusingan sejauh 2.9 kilometer," katanya kepada pemberita selepas meninjau kerja-kerja awal pembinaan sistem monorel itu petang semalam.
Berikutan penambahan jarak pada sistem monorel tersebut, keseluruhan projek berkenaan dijangka akan dapat disiapkan menjelang pertengahan 2010.
Mohd Ali memberitahu, selain pembinaan monorel, Kerajaan Negeri juga telah mengadakan perbincangan dengan pengurusan Eye On Malaysia mengenai pembinaan sebuah sistem kereta kabel bagi menghubungkan tapak Eye On Malaysia dengan Pulau Melaka.
Tambahnya, sistem kereta kabel ini juga akan mampu menjadi satu tarikan pelancong dan mampu membantu meningkatkan jumlah ketibaan pelancong di Melaka.
"Walaupun pada asalnya rancangan pembinaan sistem monorel tersebut hanya akan menghubungkan Pengkalan Rama dan Stesen Tuah, namun ianya akan disambung dengan kepanjangan 1.2 kilometer lagi untuk melengkapkan satu pusingan," katanya.
"Sistem monorel itu akan disambung dari Stesen Tuah melalui Jalan Tun Ali dan Jalan Tun Mutahir sebelum bersambung semula dengan Stesen Taman Rempah bagi melengkapkan satu pusingan.
"Dengan lengkapnya satu pusingan ini, tren monorel tidak perlu berpatah balik, tetapi hanya perlu membuat satu pusingan sejauh 2.9 kilometer," katanya kepada pemberita selepas meninjau kerja-kerja awal pembinaan sistem monorel itu petang semalam.
Berikutan penambahan jarak pada sistem monorel tersebut, keseluruhan projek berkenaan dijangka akan dapat disiapkan menjelang pertengahan 2010.
Mohd Ali memberitahu, selain pembinaan monorel, Kerajaan Negeri juga telah mengadakan perbincangan dengan pengurusan Eye On Malaysia mengenai pembinaan sebuah sistem kereta kabel bagi menghubungkan tapak Eye On Malaysia dengan Pulau Melaka.
Tambahnya, sistem kereta kabel ini juga akan mampu menjadi satu tarikan pelancong dan mampu membantu meningkatkan jumlah ketibaan pelancong di Melaka.
Subscribe to:
Posts (Atom)
LinkWithin
